日期：2016-7-23（原创文章,禁止转载）
改扩建船闸拟恢复收费广西计划修订船闸管理办法，收费范围大部分集中在西江干线上 广西新闻网-南国早报南宁讯（记者郭燕群）5月21日，记者从自治区法制办获悉，为适应我区水运发展的实际需求，广西拟修订2007年颁布实施的《广西壮族自治区船闸管理办法》（以下简称《办法》），对改扩建船闸开征船舶过闸费。目前，该《办法》修订草案征求意见稿正在公开征求意见。 据介绍，2007年以前，我区船舶过闸有收费、免费两种方式并存。其中桂平航运枢纽、贵港航运枢纽以及柳州红花电站船闸实行收费过闸，其他船闸实行免费过闸。后来，受全球金融危机的影响，为减轻水运业主负担，创造宽松的投资环境，原《办法》明确规定了船舶免费过闸制度。在当时特定的情况下，实行船舶免费过闸，对恢复西江水运增长，促进水运经济发展，发挥了积极作用。 近年来，我区水运迅猛发展：2012年全区内河运力499.24万吨，完成货运量近1北京治疗癫痫医院.5亿吨、货物周转量596亿吨公里，比2007年分别增长126.46%、158老人得了癫痫病怎么回事.17%和204.75%。根据规划，到2015年，全区内河水路运力达到520万吨，完成货运量1.9亿吨、货物周转量876亿吨公里。 一方面是西江航运内河港口吞吐量、水运量、过闸量井喷式增长；另一方面，目前我区西江黄金水道干线主要枢纽船闸（指西津、贵港、桂平、红花、长洲枢纽船闸）通过能力严重不足，已成为制约广西内河水运发展的瓶颈。以长洲枢纽船闸为例，长洲枢纽一线二线船闸设计年货运量为3920万吨，但实际货运量超过了设计通过能力北京癫痫医院，且多次发生大规模堵船滞航事件，最严重时滞航船舶达到1500多艘。
