日期：2016-7-22（原创文章,禁止转载）
台海网3月9日讯 （海峡都市报记者 郭光仪 龚凡）“莆田公交还有一个关键问题，就是中心城区与其他城区之间的便捷公交问题，同为城区却未公交一体化，存在很大的不便。”连日来，本报系列报道《方便出行 莆田公交升级再造》报道了莆田公交新近发生的变化，以及目前存在的问题和解决之策。针对众多读者提出的莆田公交没有实现城乡一体化的焦点问题，记者这两天来进行了调查采访。
有的线路公交车扎堆，冷门线路又少人问津；同是城区公交，中心城区公交票价只需一元，其他城区到中心城区的公交票价却不菲……记者调查了解到，参与莆田城市公交营运的企业达10家左右，负责中心城区公交运营的是莆田市公交公司，归建设部门管理；其他企业均归交通部门管理，负责中心城区以外的公交营运。除公交公司所经营的公交线路具有公益性外，其他企业均为社会投资怎么治疗癫痫疾病更好。
正是由于当前莆田城乡客运交通实行二元管理体制，市区范围内的城市公交和辖区内的农村客运之间，产生了不可回避的冲突，从而导致前述问题的发生。记者了解到，为了打破这一公交营运怪圈，莆田市已在酝酿、谋划城乡公交一体化。
18路公交的存废之争
从莆田市政府所在地至秀屿区政府所在地治疗老年癫痫的医院，这条线路曾是18路公交车的运行线路。据介绍，18路公交是2004年开通的。2007年8月，18路公交经批准，运行线路延伸至木材加工区。去年4月，莆田中心客运站搬迁至荔园路，为配合客运站的搬迁，交通部门要求所有18路车全部进入客运站发车，并要求18路车调整运行线路，由客运站统一排班发车。
“但线路调整后，因为始发站在客运站，无法进入市区，造成秀屿区许多人交通不便；二是客源大幅减少，造成该线路经营亏损严重。”为此，群众纷纷写信反映情况，秀屿区政府也专门发文请示市政府，请求恢复18路车原有运行线路。
莆田市主要领导对此都做了批示，要求“市建设局、市交通局妥善协调处理”。随后，莆田市建设局、公交公司多次与莆田市交通局、莆田市运管处协调，但交通部门明确答复不宜调整癫痫病的治疗方法。2008年5月21日，18路公交车因经营严重亏损，全线停驶，直到如今还是没有恢复。
